I raduni di auto e moto d'epoca sono lodevoli iniziative, non solo perchè rappresentano un modo per condividere una passione, ma anche perchè permettono ai giovani di avvicinare esemplari che sono sempre più rari sulle strade di tutti i giorni.

E' stato così anche a Lucera, domenica 19 giugno, in piazza Matteotti e in villa Comunale per il raduno organizzato dalla Luceria Motori d'Epoca. Bellissimi esemplari hanno aderito all'iniziativa. Posto di privilegio, e non poteva essere diversamente, riservato alle Alfa Romeo con alcuni dei modelli che hanno fatto la storia dell'automobilismo sportivo e di serie, come la Giulietta Spider, la Giulia Spider, La Giulia Berlina, la Giulia Gt e l'Alfetta berlina e Gtv. Cioè, monumenti alla creatività italiana, sotto l'aspetto estetico e tecnico, che il mondo intero celebra. Ci sono Alfa di una volta che, in fatto di tenuta di strada e di prestazioni, riescono a dare la paga a tanti modelli odierni, di pari cilindrata, comprese le tanto decantate auto di produzione tedesca.

Ascoltare il suono del mitico Bialbero, insuperata unità motrice che, in virtù della sua straordinaria architettura, ha equipaggiato, nelle varie versioni, le celebri Alfa dalla 1900 degli anni cinquanta fino alla prima serie della 155, senza dimenticare il grande impiego in Formula 3, è una sinfonia che apre il cuore, non solo i ricordi.

Rumore e Motore, il credo di ogni vero alfista, difficile da coniugare con le vetture di oggi, che saranno anche comode, ricche di tecnologia e glamour, ma fredde ed incapaci di dare vere emozioni, senza contare che molte sono diesel. Prodotti del marketig, tutte uguali e destinate ad avere una vita pari al periodo di utilizzo quotidiano. Insomma, un altro mondo che non affascina chi pensa che l'automobilismo sia, o sia stato, una forma d'arte.

"Quando vedo passare un'Alfa Romeo, non posso fare a meno di togliermi il cappello", lo diceva Henry Ford, mica Sergio Marchionne. Parole che spiegano la grandezza dell'Alfa Romeo nel mondo e del genio italiano che ha fatto scuola.

Per la cronaca, al raduno organizzato dalla Luceria Motori d'Epoca hanno partecipato anche moto e scooter, tra cui alcune mitiche Guzzi e le immancabili Vespa e Lambretta. Uno spaccato della nostra storia su quattro e due ruote. Forse, un'altra Italia, ma una storia di cui andare fieri.